Seisake.net Palaute
 

Metro » Kategoria: M100 ("Infojunat")

Kuvia tässä kategoriassa yhteensä 73 kpl | Sivu 3/8

« Edellinen sivu | Seuraava sivu »

Kuva 1456
© Juhana Hietaranta

Eteläinen raide osoitti elokuun taitteessa valmistumisen merkkejä. Vielä puuttuu mm. sepeliä ja tukemiskoneen vierailu. Virtakiskon suojanakaan ei ole vielä keltaista muovikourua. M100 Mellumäkeen ylittää sillan pohjoista raidetta.

Helsinki, Kalasatama-Kulosaari
29.07.2008
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1450
© Juhana Hietaranta

Kun keskustaan menevä juna (M200) oli itään päin menevän vierellä, pääsi Mellunmäen matkaaja jatkamaan matkaansa Kalasatamaan.

Helsinki, Sörnäinen-Kalasatama
29.07.2008
Kommentteja 1 kpl

Kuva 1452
© Juhana Hietaranta

Ratasähkömiehet työskentelevät eteläisen raiteen virtakiskon kimpussa. Mellunmäen juna joutuu vielä käyttämään pohjoista raidetta. Keulilla Helsingin Sanomien mainosvaunupari ja Lontoo-teeman vaunu 119.

Helsinki, Kalasatama-Kulosaari
29.07.2008
Kommentteja 2 kpl

Kuva 1448
© Juhana Hietaranta

Runko-osuuden junat olivat harvennetun vuorovälin vuoksi kuusivaunuisia. Vuorovälin harvennuksen syykin näkyy kuvassa: Kulosaaren sillalta puuttui toinen raide.

Helsinki, Kalasatama-Kulosaari
21.07.2008
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1444
© Juhana Hietaranta

Itään ajaneet junat (kuvassa ohjaamo) joutuivat useimmiten hidastelemaan ennen Kalasatamaa, koska kulkutie asemalle ja edelleen yksiraiteiselle sillale saatiin turvattua vasta, kun keskustaan päin ajanut juna oli karistanut Kalasataman taakseen. Punainen opastin häämöttää nytkin suoran päässä; vastaantuleva juna on juuri lähtenyt asemalta.

Helsinki, Sörnäinen-Kalasatama
10.07.2008
Kommentteja 6 kpl

Kuva 1443
© Juhana Hietaranta

Kulosaaren länsirannalle asennetussa vaihteessa oli tänäkin vuonna 25 km/h nopeusrajoitus. Jotta vaihdetta ei vahingossakaan lähestyttäisi liian lujaa, asennettiin viime vuoden keksintö - nopeusnäyttö - nytkin Kulosaaren länsirannalle. Siihen oli kytketty myös pakkojarrumagneetti, joka pysäytti ylinopeutta ajaneen junan. -- Kesän erikoisuus oli myös X-opastimen näyttämä keltainen (normaalisti kytkentä-/ajo päättyvälle raiteelle -opaste) valo. Syynä oli se, että opastimessa oli vain kolme lamppua: valkoinen, vihreä ja punainen. Vihreä vaihdettiin kesäksi keltaiseksi, jottei vihreästä syntyisi virheellistä mielikuvaa ennen vaihdetta.

Helsinki, Kalasatama-Kulosaari
19.06.2008
Kommentteja 4 kpl

Kuva 1441
© Juhana Hietaranta

Metrojuna ylittää Kulosaaren siltaa kauniina kesäpäivänä. Eteläinen puoli sillasta oli kesällä 2008 remonttivuorossa, pohjoinen puoli oli rempattu vuotta aiemmin.

Helsinki, Kalasatama-Kulosaari
19.06.2008
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1440
© Juhana Hietaranta

Metrojuna taivaltaa kesäillassa "vastaantulevien kaistaa" kohti Mellunmäkeä. Ratakuorma-auto numero 2 seisoskelee odottamassa liikenteen päätyttyä jatkuvia eteläisen raiteen purkutöitä.

Helsinki, Kalasatama-Kulosaari
01.06.2008
Kommentteja 1 kpl

Kuva 1439
© Juhana Hietaranta

Metrovaunun 108 johdattelema juna on ohittanut siltatyömaan normaalista poikkeavasti pohjoista raidetta pitkin. Tässä juna palaa omalle puolelleen kesäksi rakennettua väliaikaista vaihdetta pitkin.

Helsinki, Kulosaari
01.06.2008
Kommentteja 2 kpl

Kuva 1438
© Juhana Hietaranta

Kulosaaren länsirannalle rakennettiin taas kesäksi ylimääräinen vaihde, joka mahdollisti runko-osuudelle 8 minuutin vuorovälin. Tämä kuva on otettu paria päivää ennen poikkeusliikenteen alkua, jolloin vaihdetta ei vielä ollut. Virtakiskoton osuus kuitenkin paljasti vaihteen tulevan paikan.

Helsinki, Kulosaari
30.05.2008
Kommentteja 0 kpl

Kuvia tässä kategoriassa yhteensä 73 kpl | Sivu 3/8

« Edellinen sivu | Seuraava sivu »

Seisake.net © Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila 2002-2018 - Info ja palaute