Seisake.net Palaute
 

Metro » Kategoria: Opastimet

Kuvia tässä kategoriassa yhteensä 42 kpl | Sivu 3/5

« Edellinen sivu | Seuraava sivu »

Kuva 1019
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - L (lähde) opasteen asettaminen edellytti, että opastimessa oli ajon salliva opaste.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1018
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - O (sulje ovet) -opaste näyttää tältä.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1017
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - O (sulje ovet) -opaste oli mahdollista antaa myös seis-opasteen palaessa.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1020
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Pienemmässä, tunneliasemien pieniin opastimiin sopivassa OL-valoyksikössä kirjaimet muodostetaan pienillä 12 voltin hehkulampuilla, joita valoyksikköön mahtuu 5x7 kappaletta. O:n keskellä ja kulmissa olevat paikat ovat kuitenkin tyhjiä. Tällaiset valoyksiköt on tunneliasemien KP-SN opastimissa ja Herttoniemessä.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 2 kpl

Kuva 1022
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Ruoholahdessa pienempien tunneliopastimien yhteyteen on asennettu isommat ulkoasemilta tutut OL-valoyksiköt.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1025
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Ylhäällä hätäopastimen (hätäjarrutuskäsky kuljettajalle) hätäopasteen antopainike ja merkkivalo. Keskellä lähetyspaikan valintapainike, josta painamalla junalähetystoiminnot siirrettiin valvomosta varalähetyspaikan nappuloihin. Alempana CO-opastimen (keskustaan liikennöivän raiteen lähtöopastin) ajon sallivan opasteen merkkivalo (vihreä) ja sen vieressä keltainen painike, jonka ensimmäinen painallus sytytti O (ovet) -valon ja toinen L (lähde) -valon. Valkoinen nappi on pelkästään tyhjä painikepaikka. CO-opastimen lisäksi alempana on vastaavat napit vasemmanpuoleista liikennettä varten. Merkintä "HII-1V" sisältääkin sitten metrohistoriaa vaikka kuinka. HII on yhtä kuin Hiihtäjätie, joka oli siis Herttoniemen asemalle ajateltu nimi. Lopussa oleva V tarkoittaa vasemmanpuoleista liikennettä, mutta numero 1 ei tarkoitakaan raidetta, sillä raiteilla ei ollut vielä laisinkaan numeroita silloin kun nämäkin nappulat on tehty. Nykyisen raidenumeroinnin mukaanhan tämä "pohjoinen puoli" on raide 2.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 920
© Juhana Hietaranta

Helsingin metron rakentamisesta puhuttaessa tulee aina esille Kluuvin ruhje. Tällä tarkoitetaan Mikonkadun ja Kaivokadun risteyksen tienoilla ollutta kohtaa, jossa maaperä oli kovan peruskallion sijasta rapautunutta kalliota ja savea. Tunnelia tehtäessä ruhjeen kohdalle maaperä jäädytettiin. Nykyään metrot suhahtavat Kluuvin ruhjeen ohi valurautaputkessa.

Helsinki, Rautatientori-Kaisaniemi
05.03.2006
Kommentteja 9 kpl

Kuva 924
© Juhana Hietaranta

Viikintien liittymän kohdalla metrot kulkevat teiden ja kallioiden ympäröimänä. M200 jättää Siilitietä taakseen.

Helsinki, Siilitie-Itäkeskus
05.03.2006
Kommentteja 4 kpl

Kuva 714
© Juhana Hietaranta

Erittäin harvinainen näky metroradalla: pimeä opastin. Poikkeusliikenteen ollessa siinä vaiheessa, että Siilitien ja Sahaajankadun silloilta puuttuivat kiskot, oli näiden väliin jäävällä osuudella 2-puolella oleva opastin CL pimeänä. Pahoittelut kuvan kököhköstä laadusta.

Helsinki, Siilitie-Itäkeskus
09.07.2005
Kommentteja 0 kpl

Kuva 703
© Juhana Hietaranta

Kello on 5:14 ja nelosvuoro on valmiina lähtemään liikenteeseen varikon säilytyshallin raiteelta 21.

Helsinki, Roihupelto, Metrovarikko
09.07.2005
Kommentteja 0 kpl

Kuvia tässä kategoriassa yhteensä 42 kpl | Sivu 3/5

« Edellinen sivu | Seuraava sivu »

Seisake.net © Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila 2002-2018 - Info ja palaute