Artikkelit » Suuri satamarata-artikkeli 3 - Herttoniemi

Tulevaisuus

Edellinen sivu - Seuraava sivu

Herttoniemen satamaradan, nykyisen metron yhdysraiteen, tulevaisuus näyttää oikeastaan valoisammalta kuin Länsisataman ja Sörkän radoilla, jos valoisuudeksi lasketaan odotettavissa oleva käyttövuosien määrä. Länsisataman ja Sörnäisten radat laitetaan rullalle, kun Vuosaaren satama valmistuu. Metron yhdysraidettakin ollaan suunniteltu kulkevaksi tulevaisuudessa Vuosaaren satamasta Vuosaaren kääntöraiteen päähän, mutta päätöstä tästä ei ole vielä tehty. Toistaiseksi metron yhdysraiteella jatkuu siis silloin tällöin keskeytyvä hiljaiselo... Metron yhdysraidetta käytetään keskimäärin kymmenisen kertaa vuodessa, öisin.

Artikkelin lähteet, tekijänoikeudet ja avustajat

Lähteet

» Resiina 1/94; Markku Nummelin: Helsingin satamaradat
» Raitio 1/1988; Jorma Rauhala: Oulunkylän-Viikin-Hertonäsin rautatie ja henkilöjunakokeilu
» Helsingin kaupunkisuunnitteluviraston julkaisuja: Herttoniemen keskus ja satama-alue : osayleiskaavaehdotus : selostus
» Kaupunkisuunnitteluvirasto - Herttoniemenranta
» Helsingin kaupunginmuseo: Taakankantajat
» Rautatietilasto 1963
» Luettelo syrjäraiteista, joita ei ole mainittu Liikennepaikkojen välimatkat -julkaisussa (1983)

Kiitokset

» Jorma Rauhala
» Juha Kutvonen
» Pauli Ruonala
» Sami Yli-Karjanmaa
» Artikkelin teossa auttanut VR Cargon henkilökunta
» Tapani Huhtala
» Juhani Katajisto
» Jouni Hytönen
» Teppo Niemi
» Eeva Rista
» Tapio Keränen
» Arto Hellman
» Jouni Heikniemi
» Markku Kari

Tekijänoikeudet

» Artikkelin on kirjoittanut Juhana Hietaranta (yhteys)
» Tietolähteet on mainittu yllä. Mahdolliset suorat lainaukset mainitaan myös tekstissä.
» Valokuvien tekijänoikeudet kuuluvat kuvaajille. Mikäli kuvaajaa ei ole mainittu, kuvat ovat artikkelin tekijän (vuoden 2005 kuvat).

Edellinen sivu - Seuraava sivu