Seisake.net Palaute
 

Kuvat » Uudet kuvat: 31.10.2006

Kuvia lisätty 12 kpl
Kuva 1028
© Juhana Hietaranta

Junatien kohdalla, metron tunneliosuuden alussa, eteläisen (ylemmän) linjaraiteen vieressä on louhittu noin 70 metriä toista tunnelia, jonka perälle on aikoinaan ulottunut satametrinen pistoraide. Varsinaisesti tunneli ja myös tunnelin suun eritasoiset raiteet liittyvät metron laajennusvaraukseen; tässä on siis varaus eritasoliittymälle, jos metro jatkaisi Vallilan suuntaan. Keskustaan liikennöitävä, alempi linjaraide sukeltaa tunneliin oikeassa alakulmassa.

Helsinki, Sörnäinen-Kalasatama
03.09.2006
Kommentteja 13 kpl

Kuva 1024
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - HN2-raiteen varalähetyspaikka Herttoniemessä. Ylhäällä tarvittavat painikkeet ja merkkivalot, sekä luuri valvomoyhteyttä ja laiturikuulutusta varten. Alareunassa näkyy esiin käännetty koroke junanlähettäjää varten.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 2 kpl

Kuva 1021
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Isompikokoisen valoyksikön O ja L saavat valonsa valokuituja pitkin normaalilta opastinlampulta johdettuna. Tällaiset OL-valo löytyy Ruoholahdesta sekä ulkoasemilta Kulosaari, Siilitie, Itäkeskus, Myllypuro ja Mellunmäki.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 1 kpl

Kuva 1023
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Jos asemalta puuttui ns. vääränraiteen lähtöopastin, oli OL-yksikkö sijoitettu lähtöopastimen paikalle yksinään, kuten tässä Kulosaaren 1-raiteella lännen suuntaan. Yksinään oleva OL-opastin löytyy myös Herttoniemen 2-raiteelta itään päin ja Sörnäisistä kummaltakin raiteelta normaalista poikkeaviin kulkusuuntiin. Siilitieltä yksinään sijoitettu junalähetysopastin on jo poistettu.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1026
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Jos junanlähetystä ei olisi voinut tehdä valvomosta käsin, esim. laiturikameran vikaannuttua, oltaisiin junan lähtövalmiutta tarkkailtu varalähetyspaikalta.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 1 kpl

Kuva 1027
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Junanlähetys varalähetyspaikalta näyttäisi tältä.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1019
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - L (lähde) opasteen asettaminen edellytti, että opastimessa oli ajon salliva opaste.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1018
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - O (sulje ovet) -opaste näyttää tältä.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1017
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - O (sulje ovet) -opaste oli mahdollista antaa myös seis-opasteen palaessa.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1020
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Pienemmässä, tunneliasemien pieniin opastimiin sopivassa OL-valoyksikössä kirjaimet muodostetaan pienillä 12 voltin hehkulampuilla, joita valoyksikköön mahtuu 5x7 kappaletta. O:n keskellä ja kulmissa olevat paikat ovat kuitenkin tyhjiä. Tällaiset valoyksiköt on tunneliasemien KP-SN opastimissa ja Herttoniemessä.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 2 kpl

Kuva 1022
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Ruoholahdessa pienempien tunneliopastimien yhteyteen on asennettu isommat ulkoasemilta tutut OL-valoyksiköt.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

Kuva 1025
© Juhana Hietaranta

Lue artikkeli aiheesta! - Ylhäällä hätäopastimen (hätäjarrutuskäsky kuljettajalle) hätäopasteen antopainike ja merkkivalo. Keskellä lähetyspaikan valintapainike, josta painamalla junalähetystoiminnot siirrettiin valvomosta varalähetyspaikan nappuloihin. Alempana CO-opastimen (keskustaan liikennöivän raiteen lähtöopastin) ajon sallivan opasteen merkkivalo (vihreä) ja sen vieressä keltainen painike, jonka ensimmäinen painallus sytytti O (ovet) -valon ja toinen L (lähde) -valon. Valkoinen nappi on pelkästään tyhjä painikepaikka. CO-opastimen lisäksi alempana on vastaavat napit vasemmanpuoleista liikennettä varten. Merkintä "HII-1V" sisältääkin sitten metrohistoriaa vaikka kuinka. HII on yhtä kuin Hiihtäjätie, joka oli siis Herttoniemen asemalle ajateltu nimi. Lopussa oleva V tarkoittaa vasemmanpuoleista liikennettä, mutta numero 1 ei tarkoitakaan raidetta, sillä raiteilla ei ollut vielä laisinkaan numeroita silloin kun nämäkin nappulat on tehty. Nykyisen raidenumeroinnin mukaanhan tämä "pohjoinen puoli" on raide 2.

Helsinki, Herttoniemi
20.06.2006
Kommentteja 0 kpl

« Kuvat-sivulle

Seisake.net © Juhana Hietaranta ja Santeri Laurila 2002-2018 - Info ja palaute